Dīzeļiekrāvēji

Kalmar DCG 160-12

· Pēdu platums (c-c), priekšā – aizmugurē (mm): 1855 – 1960
· Pagrieziena rādiuss, ārā – iekšā (mm): 5175 – 600
· Augstums ar noliektu kabīni, maksimāli EGO-kabīne, OHG (mm): 3395
· Platums ar noliektu kabīni, maksimāli EGO-kabīne, OHG (mm): 3380
· Minimālais darba gaitas platums 90° stiepšanai (mm): 8770
· Pacēlāja masta slīpums, uz priekšu – atpakaļ (°): 5 – 10
· Sānu nobīde ± pēc platuma pāri dakšām (mm): 415 – 1530
· Ass slodze priekšā, bez kravas (kg): 10500
· Ass slodze priekšā, ar nominālo kravu (kg): 35800
· Ass slodze aizmugurē, bez kravas (kg): 11900
· Ass slodze aizmugurē, ar nominālo kravu (kg): 2600
· Gaisa spiediens (Mpa) hidrauliskais servomehānisms – stūres rats
· Tips – bremzēti riteņi: Eļļā dzesējamas disku bremzes (Wet disc brakes) – piedziņas riteņi
· Tips – bremzēti riteņi: Sausas, atsperes disku bremzes – piedziņas riteņi
· Maksimālais hidrauliskā spiediena līmenis (Mpa): 18
· Hidrauliskās eļļas daudzums (l): 220
Njdpfezlk Sljx Aafecw
· Degvielas tvertnes tilpums (l): 170
· AdBlue tilpums* (l): 15
· Dzinēja jauda ISO 3046 – pie apgriezieniem (kW – rpm): 164/233 – 2200
· Griezes moments ISO 3046 – pie apgriezieniem (Nm – rpm): 945 – 1500
· Cilindru skaits – darba tilpums (cm³): 6 – 6702
· Degvielas patēriņš, normāls braukšanas režīms (l/h): 8-10
· Sajūgs, tips: Griezes momenta pārveidotājs
· Transmisija, tips: Hidrodinamiskā Powershift
· Pārnesumu skaits, uz priekšu – atpakaļ: 3 - 3
· Ģenerators, tips – jauda (W): AC-1960
· Startera baterija: Spriegums – ietilpība (V – Ah): 2×12 – 150
· Ergonomiska stūre: Regulējama un var tikt noliekta arī uz sāniem, kas samazina vadītāja slodzi, braucot un atkāpjoties atpakaļgaitā.
· Komfortabli pedāļi: Jauna, elastīga un droša pedāļu sistēma ar regulējamu pedāļu leņķi. Uzlabo ergonomiku un minimizē vadītāja pēdu slodzi.
· Augstas veiktspējas stikla tīrītāji: Nodrošina 90% klājumu uz izliektā vējstikla. Integrēti arī jumta tīrītāji.
· Ergonomisks daudzfunkcionāls sēdeklis: Grozāms un pilnībā integrēts.
· Klimatpakotne: Pilnīga, pielāgojama klimata kontroles sistēma, kas atbilst lielajām prasībām EGO testētajai kabīnei. Lielāki gaisa ieplūdes atveres. Viegla filtru nomaiņa iekārtas priekšpusē. Pilnīgs braukšanas komforts pateicoties lieliski konstruētiem mezgliem.
· Vadības konsole: Vienkārša iestatīšana, pielāgošana, izmantošana un sapratne. Visi nepieciešamie vadības slēdži, svira un indikatoru ir viegli sasniedzami efektīvam darbam.
· Vadības pults: Pilnīga integrācija vadītājiem, kas izmanto mini-stūri vai stūres sviru. Integrētas vadības pogas. Pilnībā regulējama un individuāli pārbaudīta optimālai ergonomikai. Ergonomiskā stūre tiek noliekta uz priekšu bez redzamības ierobežojuma.
· Optimizēts redzamības lauks: Pilnībā jauns atvērts dizains ar viediem profiliem un izliektiem priekšējiem un aizmugurējiem stikliem. Optimizēts redzamības lauks visos leņķos – īpaši laba redzamība pa diagonāli uz priekšu un atpakaļ. Izteikta atvērta telpas sajūta.
· Cummins jaunie dīzeļdzinēji atbilst ES Stage IIIB / EPA Tier 4i: Jaunā Cummins dīzeļdzinēju platforma apvieno dzesētu izplūdes gāzu recirkulāciju ar uzlabotu augstspiediena Common-Rail degvielas sistēmu (HPDR) un daļiņu filtru. Tas nodrošina tīrāku un efektīvāku sadegšanu, līdz pat 5% mazāku degvielas patēriņu bez jaudas zuduma.

Sludinājums tika automātiski tulkots. Iespējamas tulkošanas kļūdas.