Tunelrakšanas iekārtas iegādāties lietotu (7)

Stāvoklis: lietots, Funkcionalitāte: pilnībā funkcionāls, Ražošanas gads: 2012, iekārtas/transportlīdzekļa numurs: L2D, Atlas Copco Boomer L2D (tagad Epiroc uzņēmuma īpašumā) ir jaudīga, divu šarnīru tipa hidrauliskā iekārta, kas paredzēta akmeņu ieguves darbiem pazemē, tunneļu būvniecībai un liela apjoma infrastruktūras projektu realizācijai. Lasdpfx Aez D Alfjp Dog

Stāvoklis: labi (lietots), Funkcionalitāte: pilnībā funkcionāls, jauda: 209 kW (284,16 zs), pārnesuma veids: automātisks, degvielas veids: dīzeļdegviela, darbības svars: 30 000 kg, maksimālā kravnesība: 11 000 kg, Ražošanas gads: 2012, darbības stundas: 4 397 h, Aprīkojums: gaisa kondicionēšana, kabīne, kvēpu filtrs, pilnpiedziņa, Stūrēšana: Artikulēta stūrēšana ar hidraulisko ārējo spēka stūrēšanu Stūres leņķis: ±40° Degvielas tvertnes tilpums: 540 l Hidrauliskās tvertnes tilpums: 550 l Riepu izmērs priekšējiem/aizmugurējiem riteņiem: 18.00 - 25 Ass slodze priekšējā/aizmugurējā ass pilnā kravas: 29 400 / 11 600 kg Maks. vilces spēks: 248 kN Dzinējs: Cummins QSL9 Maks. jauda: 209 kW/2000 apgr./min Maks. atļautais šķērsvirziena slīpums: 15 % Maks. atļautais kāpums: 28 % Apgriešanās rādiuss ārējais/iekšējais: 6 713 / 3 547 mm Kauss (SAE, ar pārfili): 5,4 m³ Maks. ātrums ar kravu uz priekšu / atpakaļ līdzenumā: 25,0 km/h Izplūdes sistēma: trokšņu slāpētājs / katalizators Galvenie izmēri: 9 715 x 2 600 x 2 450 mm (G x P x A) Lasdpfx Ajytpxhop Djg Ass slodze priekšējā/aizmugurējā ass bez kravas: 13 100 / 16 900 kg Pašmasa: 30 000 kg Nesošā krava: 11 000 kg

Stāvoklis: ļoti labs (lietots), Funkcionalitāte: pilnībā funkcionāls, jauda: 144 kW (195,79 zs), pārnesuma veids: hidrostatisks, degvielas veids: dīzeļdegviela, tukšais svars: 19 300 kg, maksimālā kravnesība: 6 800 kg, riepas izmērs: 17,5 R 25, Ražošanas gads: 2023, darbības stundas: 4 092 h, Automatizācija: telemātika Wifi / LTE Tālvadības pults: sagatavots Kauss platums: 2 230 mm Ugunsdzēsības sistēma: Ansul Checkfire 210D Kabīne: ISO ROPS / FOPS Dzinēja jauda: 144 kW / 193 ZS Dzinējs: Cummins QSB6.7 EPA Tier 3 / ES Stage IIIA Standarta iekārtas garums: 8 705 mm Nolaista kausa augstums: 1 903 mm Pacelta kausa augstums: 4 298 mm Kraušanas spēks, hidrauliskais: 13 350 kg Ljdozcchujpfx Ap Doag Riepu izmērs: 17,5 R 25 Kraušanas spēks, mehānisks: 11 700 kg Pārvietošanas jauda, standarta kauss: 6 800 kg Ass slodze priekšā/aizmugurē: 8 600 / 10 700 kg Tukšās mašīnas svars: 19 300 kg

Stāvoklis: lietots, Funkcionalitāte: ierobežota funkcionalitāte, jauda: 168 kW (228,42 zs), pārnesuma veids: automātisks, degvielas veids: dīzeļdegviela, krāsa: dzeltens, tukšais svars: 20 650 kg, maksimālā kravnesība: 6 000 kg, Ražošanas gads: 2023, Vadība: radiovadība Ugunsdzēsības sistēma: Ansul Platums: 2.335 mm Augstums ar paceltu kausu: 4.400 mm Standarta mašīnas garums: 8.945 mm Augstums ar nolaistu kausu: 2.235 mm Dzinēja jauda: 168 kW / 225 ZS Dzinējs: Cummins B6.7, EPA Tier 4F/EU V posms Mehāniskā apgāšanās spēks: 12.500 kg Ljdeytcy Espfx Ap Doag Hidrauliskā laušanas spēks: 13.400 kg Pārvietošanas kapacitāte, standarta kauss: 6.000 kg Tukšās mašīnas svars: 20.650 kg Ass slodze priekšā/aizmugurē: 8.910 / 11.750 kg

Stāvoklis: labi (lietots), Funkcionalitāte: pilnībā funkcionāls, jauda: 209 kW (284,16 zs), pārnesuma veids: automātisks, degvielas veids: dīzeļdegviela, darbības svars: 30 000 kg, maksimālā kravnesība: 11 000 kg, Ražošanas gads: 2012, darbības stundas: 4 138 h, Aprīkojums: gaisa kondicionēšana, kabīne, kvēpu filtrs, pilnpiedziņa, Stūrēšana: Artikulēta stūrēšana ar hidraulisko ārējo spēka stūrēšanu Stūres leņķis: ±40° Degvielas tvertnes tilpums: 540 l Hidrauliskās tvertnes tilpums: 550 l Riepu izmērs priekšējiem/aizmugurējiem riteņiem: 18.00 - 25 Ass slodze priekšējā/aizmugurējā ass pilnā kravas: 29 400 / 11 600 kg Maks. vilces spēks: 248 kN Dzinējs: Cummins QSL9 Maks. jauda: 209 kW/2000 apgr./min Maks. atļautais šķērsvirziena slīpums: 15 % Maks. atļautais kāpums: 28 % Apgriešanās rādiuss ārējais/iekšējais: 6 713 / 3 547 mm Laedpfevrd Epex Ap Djg Kauss (SAE, ar pārfili): 5,4 m³ Maks. ātrums ar kravu uz priekšu / atpakaļ līdzenumā: 25,0 km/h Izplūdes sistēma: trokšņu slāpētājs / katalizators Galvenie izmēri: 9 715 x 2 600 x 2 450 mm (G x P x A) Ass slodze priekšējā/aizmugurējā ass bez kravas: 13 100 / 16 900 kg Pašmasa: 30 000 kg Nesošā krava: 11 000 kg

Stāvoklis: lietots, Funkcionalitāte: pilnībā funkcionāls, jauda: 250 kW (339,91 zs), pārnesuma veids: hidrostatisks, degvielas veids: dīzeļdegviela, degvielas tvertnes tilpums: 390 l, darbības svars: 39 000 kg, maksimālā kravnesība: 14 000 kg, riepu stāvoklis: 100 procenti, emisijas klase: Euro 3, kausa tilpums: 6,4 m³, rakšanas kausa platums: 2 800 mm, Ražošanas gads: 2013, Priekšējās ass slodze: 19 115 kg Kabīne: ROPS/FOPS sertificēta Degvielas tvertnes tilpums: 390 litri Bremzes: SAHR (atsperes iedarbinātas, hidrauliski atlaižamas) vairāku disku slapjās bremzes pie katra riteņa Apgriešanās radiuss (ārējais): 7,508 m Transmisija: Dana sērija T40000, 4 ātrumu pilnas slodzes pārslēgšanas pārnesumkārba ar pārveidotāju Apgriešanās radiuss (iekšējais): 4,015 m Maksimālais ātrums: 26,9 km/h (4. pārnesumā) Aizmugurējās ass slodze: 18 885 kg Maksimālais griezes moments (pie 1350 apgr./min): 1674 Nm Svars: aptuveni 39 000 kg Jauda (pie 2100 apgr./min): 250 kW / 355 ZS Dzinēja ražotājs: Cummins QSM11 EPA Tier 3/EU Stage IIIA Lāpstas tilpums (sagriezts): 6,4 m³ Izlaušanās spēks (mehāniski): 18 420 kg Ledpfx Apexpww Aj Djag Izlaušanās spēks (hidrauliski): 22 300 kg Transportēšanas kapacitāte: 14 000 kg

Stāvoklis: jauns, Funkcionalitāte: pilnībā funkcionāls, kopējais svars: 105 kg, Ražošanas gads: 2025, Kas ir vadīta cauruļvadu ievilkšanas iekārta? Vadīta cauruļvadu ievilkšanas iekārta ir tranšejās neveicama tehnoloģija, kas ļauj pazemes komunikāciju – piemēram, ūdensvadu, kanalizācijas, enerģijas, elektroapgādes, telekomunikāciju, optisko šķiedru, ūdens apgādes vai kanalizācijas cauruļvadu – izbūvi bez apjomīgiem zemes darbiem. Ievilkšanas iekārtas darbība balstās uz hidraulisku piedziņu un vadāmu galvu, kas ļauj precīzi koriģēt ievilkšanas trajektoriju. Ar mērīšanas sistēmu palīdzību operators kontrolē ievilkšanas dziļumu un virzienu, tādējādi nodrošinot augstu precizitāti arī vairāku desmitu metru garos caurejumos, kad nepieciešams precīzi apiet šķēršļus un aizsargāt esošo infrastruktūru. Šādas iekārtas ir īpaši noderīgas vietās, kur zemes darbi ir apgrūtināti vai praktiski neiespējami, piemēram, zem ceļiem, zālieniem, sliežu ceļiem, stāvvietām, gājēju celiņiem vai apbūvētās teritorijās. Kāpēc ir vērts izmantot vadāmus ievilkšanas risinājumus? Laodpfx Ajxxhzwsp Dsg Vadāmā cauruļvadu ievilkšana ir alternatīva klasiskajiem izrakumiem, jo nav nepieciešams atsegt virsmas segumu. Šī metode būtiski samazina darbu izpildes laiku, samazina atjaunošanas izmaksas un minimizē ietekmi uz satiksmi un apkārtējo vidi. Svarīgākās vadāmās ievilkšanas tehnoloģijas priekšrocības: - nav nepieciešama virszemes infrastruktūras bojāšana, - iespējams strādāt zem esošajiem šķēršļiem (piemēram, ceļiem, gājēju celiņiem, zālieniem, piebraucamajiem ceļiem, dzelzceļa sliedēm), - samazināts troksnis, vibrācijas, satricinājumi un piesārņojums, - augsta vadības un ievilkšanas trajektorijas precizitāte, - ātra tehnikas mobilizācija un īss darbu izpildes laiks, - zemāks kolīziju risks ar esošajiem komunikācijām, - nav nepieciešama bentonīta šķīduma izmantošana, - nav izrakumu presēšanas laikā. Šo īpašību dēļ vadāmie presi bieži tiek izmantoti pilsētas tīkliem, ūdensvada un kanalizācijas pieslēgumiem, gāzes, optisko un kabeļu komunikāciju izbūvē. Vadāmās presēšanas pielietojums Vadāmie presējumi piemērojami visur, kur nepieciešama komunikāciju izbūve bez apkārtējās vides traucēšanas. Biežākās presējmašīnu pielietošanas jomas: - caurejumi zem intensīvas satiksmes ceļiem un maģistrālēm, - caurspiedumi zem dzelzceļa un tramvaja sliedēm, - caurejumi zem ūdenstilpnēm un kanāliem, - izbūve zem gājēju celiņiem, stāvvietām, laukumiem un rūpniecības teritorijām; - pieslēgumi īpašumiem bez visa teritorijas uzrakšanas. Izmantojot ALUSTEER produktu, nav nepieciešama urbšanas šķīduma (bentonīta) izmantošana – tas ievērojami samazina izmaksas un slodzi uz vidi. Šī tehnoloģija ir piemērojama gan pilsētās, gan ārpus apdzīvotām vietām – visur, kur svarīga precizitāte, ātrums un minimāla ietekme uz apkārtni.