Autoceltnis

Hitachi KH 125-3

Izgatavošanas gads: 2015, Stāvoklis: jauns, Hidrauliskie magnēti ir aprīkoti ar iebūvētu magnēta ģeneratoru, tādēļ nepieciešams tikai hidrauliskais pieslēgums. ON/OFF ieslēgšana un izslēgšana, kā arī demagnetizācija tiek aktivizēta ar hidrauliskās plūsmas palīdzību. Ijdpfxoc Spglj Adleht Pieejami dažādi izmēri un jaudas – jauni un lietoti noliktavā.

Stāvoklis: ļoti labs (lietots), Šeit piedāvājam Polychromix Phazir NIR spektrometru. Portatīvais tuvā infrasarkanā starojuma analizators, modelis: 1624 Specifikācijas: Spektra diapazons: 1600-2400 nm Pikseļu attālums: 8 nm Optiskā izšķirtspēja: 11 nm Ijdpfon Arm Tsx Adlsht Izkliedētā gaisma

Izgatavošanas gads: 2003, Stāvoklis: lietots, Bollegraf āmurkuļmašīna AS 75/850 Izgatavošanas gads: 2003 Jauda: Piemērotība: Iodpjg T Id Nofx Adlsht Ievada šķērsgriezums: Rotors- Rotora platums: 850 mm Cena: 24 500 eiro Kontaktpersona: kungs Rainer Eckerle

Stāvoklis: lietots, jauda: 294 kW (399,73 zs), kopējais svars: 78 000 kg, Izgatavošanas gads: 1997, darbības stundas: 11 280 h, iekārtas/transportlīdzekļa numurs: 72653, Ekskavators ar izrakuma kausu, pieejama plaša dokumentācija Iodpfxot S H A He Adleht

Izgatavošanas gads: 2009, darbības stundas: 11 300 h, Stāvoklis: lietots, Izmantošanas mērķis: būvniecība Lai iegūtu vairāk informācijas, lūdzu, sazinieties ar Mohamad Fattah Ahmad. Sagatavots grābekļa un cauruļvadu sistēmai MAN dzinējs LD 2842 LE 103 ar 670 kW jaudu 2x 30 tonnu vinčas ar 36 mm trosēm 25 t atsevišķais āķis Iedpfeh Ty Arsx Adljht Pamata izlices sekcija, masts: 2x 6 m + masta galva

Stāvoklis: ļoti labs (lietots), Izgatavošanas gads: 2004, Vīne, t.sk. Maksimālā celšanas jauda: 2 t uz 2,7 metriem Maksimālā celšanas jauda: 1 t uz 5,3 metriem Darba stundas: 270 h Ijdpfxoq N E U Ae Adleht Elektriskā: jā

Stāvoklis: lietots, nobraukums: 184 284 km, jauda: 382 kW (519,37 zs), pirmā reģistrācija: 05/2018, degvielas veids: dīzeļdegviela, riepas izmērs: 385/65r22.5, asu konfigurācija: 6x2, degviela: dīzeļdegviela, bremzes: retardētājs, krāsa: sarkans, vadītāja kabīne: gulēšanas kabīne, pārnesuma veids: automātisks, emisijas klase: Euro 6, piekares sistēma: gaiss, Izgatavošanas gads: 2018, Aprīkojums: ABS, AdBlue, celtnis, centrālā atslēga, diferenciāļa bloķētājs, elektriskais logu regulators, gaisa kondicionēšana, joslas informēšanas asistents, kruīza kontrole, piekabes sakabe, retardētājs, stāvvietas sildītājs, vilces kontroles sistēma,

Stāvoklis: jauns, jauda: 44 kW (59,82 zs), Izgatavošanas gads: 2025, Divu rotoru āmura drupinātājs ir tāda veida drupinātājs, kurā uz vienas ass ir uzstādīti divi rotori, kas kopā veido rotējošu elementu. Divu rotoru konfigurācija uzlabo drupināšanas spējas un nodrošina efektīvāku un uzticamāku konstrukciju salīdzinājumā ar viena rotora drupinātājiem. Galvenās divu rotoru āmura drupinātāja īpašības un priekšrocības: 1. Divi rotori: Kā jau nosaukums norāda, drupinātājam ir divi rotori, kas rotē pretējos virzienos pa kopēju asi. Šāda konfigurācija palielina trieciena un drupināšanas jaudu. 2. Augsta caurlaides spēja: Dubultā rotora konstrukcija ļauj apstrādāt lielākus ieejas materiālus un sasniegt lielāku veiktspēju, salīdzinot ar viena rotora modeļiem. Izmanto materiālu ar augstu cietību un lieliem izmēriem drupināšanai. 3. Daudzpusība: Divu rotoru āmura drupinātāji ir pielietojami dažādās nozarēs, piemēram, kaļķakmens, ģipša, akmeņogļu un citu līdzīgu materiālu pirmapstrādē kalnrūpniecībā, cementa un būvmateriālu ražošanā. 4. Trieciena drupināšana: Galvenais drupināšanas princips – materiālu ietekmē rotējošie āmuri, izraisot materiāla sadrupšanu un daļiņu šķelšanos. 5. Regulējama sprauga: Bieži aprīkoti ar iespēju regulēt attālumu starp rotoriem un trieciena stieņiem, kas ļauj kontrolēt gala graudu frakcijas izmēru. 6. Izturība: Izturīga konstrukcija nodrošina spēju apstrādāt grūti samalāmus materiālus un ļauj darboties nepārtraukti. Iodpfx Aeq Nf Enjdlsht 7. Samazināts nodilums: Divu rotoru izvietojums veicina vienmērīgāku nodiluma sadalījumu pa āmuriem un citiem dilstošajiem elementiem, pagarinot drupinātāja ekspluatācijas laiku. 8. Vienkārša apkope: Dažiem šāda tipa drupinātājiem ir iebūvētas funkcijas, kas atvieglo dillstošo daļu nomaiņu un uzturēšanu, samazinot dīkstāves laiku. Jāņem vērā, ka konkrētās īpašības un dizaina nianses var atšķirties atkarībā no modeļa un ražotāja. Pirms iegādes vai uzstādīšanas ieteicams iepazīties ar ražotāja tehnisko dokumentāciju un norādījumiem pareizai ekspluatācijai un apkopei.

Stāvoklis: labi (lietots), Dīzeļdzinējs, piedziņas dzinējs, kuģa dīzeļdzinējs, iesmidzināšanas sūknis, degvielas sūknis, degvielas iesmidzināšanas sūknis -Ražotājs: Bosch, iesmidzināšanas sūknis dīzeļdzinējam ar 6 cilindriem Ijdpsh It Trjfx Adlsht -Tips: PES6R120/720LV B 403 860 177 RQV300-900 RV -Atsevišķas sastāvdaļas: skat. fotoattēlus -Daudzums: pieejami 2 iesmidzināšanas sūkņi -Cena: par gabalu -Izmēri: 460/215/H325 mm -Svars: 32 kg

Stāvoklis: lietots, Funkcionalitāte: nedarbojas, Izgatavošanas gads: 1971, Saīsinājums LARC nozīmē 'Lighter Amphibious Resupply Cargo' (amfībijas kravas transportlīdzeklis). Tas attiecas uz transportlīdzekļa aizmugurējām rampām, kuras militārie spēki izmantoja, lai pārvadātu kravas automašīnas vai citu militāro tehniku. Apzīmējums XV aiz LARC norāda uz maksimālo pārvadājamo svaru: 15 tonnas. Transportlīdzekļi izgatavoti no alumīnija, un tiem ir šādi precīzi izmēri: 13,71 m garums, 4,41 m platums un 4,70 m augstums. (Amerikāņu mērvienībās: 45 pēdas x 15 pēdas x 14 pēdas). Oriģinālie LARC transportlīdzekļi bija aprīkoti ar diviem Cummins 8 cilindru dīzeļdzinējiem, katrs ar 300 ZS jaudu. Uz sauszemes šie transportlīdzekļi varēja sasniegt maksimālo ātrumu līdz 48 km/h, bet ūdenī līdz 9,5 mezgliem jeb apmēram 18 km/h. Transportlīdzekļa pašmasa ir 22 tonnas. Maksimālā atļautā masa - 35,5 tonnas. Iepriekšējais īpašnieks vēlējās pārveidot kuģus uz pilnībā elektrisko piedziņu, lai organizētu apļveida izbraucienus pa sēkļiem. Projektā tika ieguldīti apmēram 200 000 €, taču tas netika pabeigts. Dīzeļdzinēji tika demontēti un nav vairs pieejami. Akumulatoru pakas ir pieejamas un daļēji jau uzstādītas. Iedpfx Aoxcgy Hodljht Precīzi darbi, kas vēl jāveic, nav zināmi.