Celtņa kravas automašīna

Sisu E18M10x4

Stāvoklis: jauns, Izgatavošanas gads: 2025, 🚢 20ft noliktavas konteiners – teicamā stāvoklī (ražošanas gads 2025 / 2026) – Pieejams tūlītēji! Augstas kvalitātes jūras konteiners gandrīz jauna stāvoklī – ideāli piemērots kā noliktava, darbnīca, būvlaukuma konteiners vai profesionālai pārvadāšanai. ⭐ Jūsu ieguvumi īsumā: 🆕 Ražošanas gads 2025 / 2026 – kā jauns 💪 Ļoti izturīga tērauda konstrukcija (2 mm sienas biezums) 🌧️ Vējizturīgs un ūdensnecaurlaidīgs 🔐 Droši aizslēdzams ar četrkārtīgu durvju aizbīdni 🚚 Ar CSC plāksni – piemērots pārvadāšanai visā pasaulē 🌬️ Ar ventilāciju pret mitrumu 🪵 Augstvērtīga koka grīda 🛠️ Dakšu caurumi iekrāvējam grīdā 📏 Izmēri un tehniskie dati 📐 Ārējie izmēri: 6 058 × 2 438 × 2 591 mm 📦 Iekšējie izmēri: 5 898 × 2 350 × 2 390 mm 🚪 Durvju atvērums: 2 343 mm 🧱 Tilpums: apm. 33 m³ ⚖️ Pašmasa: apm. 2,25 t 🏋️ Maksimālā kravnesība: līdz 30 t Šie konteineri izceļas ar ilgmūžību, drošību un daudzpusību – ideāli uzņēmējdarbībai, būvlaukumam, amatniecībai vai prasīgai privātai lietošanai. Hfsdpfowu Uuxox Adleb 📬 Rakstiet mums jau tagad – sagatavosim individuālu piedāvājumu! 👀 Pieejami arī citi konteinera izmēri un varianti.

Stāvoklis: lietots, nobraukums: 962 877 km, celšanas augstums: 20 000 mm, Izgatavošanas gads: 2007, darbības stundas: 1 h, Piedziņa: ritenis Tukšais svars: 25 460 kg Hjdexwim Eepfx Adljfb Celtspēja: 14 800 kg Sērijas numurs: 970090 / 5127349 Priekšējo riepu stāvoklis: 80 Aizmugurējo riepu stāvoklis: 80 Transportēšanas izmēri (G x P x A): 0x0x0 Lai iegūtu vairāk informācijas, sazinieties ar PFEIFER GROUP.

Stāvoklis: lietots, nobraukums: 703 000 km, jauda: 294 kW (399,73 zs), pirmā reģistrācija: 03/1997, degvielas veids: dīzeļdegviela, asu konfigurācija: 8x4, degviela: dīzeļdegviela, krāsa: cits, vadītāja kabīne: dienas kabīne, pārnesuma veids: mehānisks, emisijas klase: euro2, piekares sistēma: tērauds, Izgatavošanas gads: 1997, Aprīkojums: celtnis, elektriskais logu regulators, piekabes sakabe, stūres pastiprinātājs,

Stāvoklis: labi (lietots), Funkcionalitāte: pilnībā funkcionāls, Izgatavošanas gads: 1995, celtspēja: 70 000 kg, iekārtas/transportlīdzekļa numurs: 65068, Aprīkojums: celtnis, kabīne, zems līmenis troksnis, Produkta apraksts Hfodpfoul Uvujx Adlob Lietots krāna automobilis uzstādīts uz kravas automobiļa šasijas Ražotājs: Tadano Faun Modelis: ATF70-4 Maksimālā celtspēja: 70 tonnas Iekārta tiek pārdota tādā stāvoklī, kādā tā pašlaik ir Darbojas ar dīzeļdzinēju Papildu informācijai, lūdzu, sazinieties ar: VIJAY JPN Industrial Trading Pte Ltd 13A Pandan Crescent, Singapūra 128478

Stāvoklis: jauns, jauda: 55 kW (74,78 zs), Izgatavošanas gads: 2025, Hammeris drupinātājs ir iekārta, kas izmanto ar augstu ātrumu rotējošus āmurus, lai sasmalcinātu un sadalītu materiālus mazākās daļās. To plaši izmanto dažādās nozarēs, tostarp kalnrūpniecībā, cementa ražošanā, būvniecībā, metalurģijā un ķīmiskās apstrādes jomā. Hammeris drupinātāja darbības pamatprincips balstās uz centrālo rotoru ar pievienotiem āmuriem vai asmeņiem, kas rotē un sit materiālu pret cietu virsmu, to sasmalcinot. Galvenās hammeris drupinātāja īpašības un komponentes: 1. Rotors: - Rotors ir centrālais āmura drupinātāja elements, kas parasti sastāv no vārpstas ar vairākām diskiem vai piestiprinātiem āmuriem. - Rotora griešanās rezultātā āmuri kustas uz āru un iesitas materiālā. 2. Āmuri: - Āmuri ir galvenās trieciendarbības drupināšanas detaļas, kas piestiprinātas pie rotora. Tie var būt fiksēti vai piekārti. - Materiāls tiek drupināts, kad to sit āmuri, radot kinētisko enerģiju. 3. Korpuss: - Korpuss norobežo rotoru un āmurus, nodrošinot strukturālu stiprību un drošību. - Tas arī saglabā sasmalcināto materiālu un novirza to uz paredzēto izlādes punktu. 4. Restes vai sieti: - Atrodas drupinātāja korpusa apakšdaļā un kontrolē sasmalcinātā materiāla frakciju lielumu, ļaujot mazākām daļiņām izkļūt, bet lielākās patur vēl papildu drupināšanai. 5. Triecienplāksne: - Novietota tuvu drupinātāja apakšai, tā absorbē āmuru radīto trieciena enerģiju un novērš pārlieku nodilumu drupinātāja korpusā. 6. Piedziņas sistēma: - Hammeris drupinātājs tiek darbināts ar elektromotoru, kas caur piedziņas jostu vai sajūgu ir savienots ar rotoru. - Motors nodrošina nepieciešamo jaudu rotora griešanai, kas ļauj āmuriem drupināt materiālu. Hfjdpfx Adjq I Nxdslsb 7. Regulējama izlāde: - Dažiem hammeris drupinātājiem ir regulējama izlādes sprauga, kas ļauj lietotājiem kontrolēt sasmalcinātā materiāla izmēru, pielāgojot attālumu starp triecienplāksni un āmuriem. 8. Pielietojums: - Hammeris drupinātāji ir paredzēti dažādu materiālu, tostarp akmeņogļu, kaļķakmens, ģipša, pildvielu un dažādu minerālu, drupināšanai. - Tos bieži izmanto kalnrūpniecībā rūdas primārajai un sekundārajai drupināšanai. - Cementa rūpniecībā hammeris drupinātājus izmanto kaļķakmens un citu materiālu drupināšanai pirms to samaisīšanas izejvielu maisījumā. 9. Apkope un drošība: - Lai nodrošinātu efektīvu hammeris drupinātāja darbību, ir būtiska regulāra apkope: āmuru pārbaude un nomaiņa, rotora apsekošana un kustīgo daļu eļļošana. - Parasti ir iekļautas drošības funkcijas, piemēram, piekļuves durvis un aizsargvāki, lai novērstu negadījumus ekspluatācijas un apkopes laikā. Hammeris drupinātāji ir daudzpusīgas iekārtas, kas piemērotas plašam materiālu klāstam un izmantojamas gan primārajai, gan sekundārajai drupināšanai. Drupinātāja izmērs un konstrukcija ir atkarīga no konkrētā pielietojuma un materiāla īpašībām. Operatoriem stingri jāievēro ražotāja norādījumi un drošības prasības, lai nodrošinātu optimālu veiktspēju un darbības drošību.

Stāvoklis: ļoti labs (lietots), nobraukums: 456 872 km, jauda: 331 kW (450,03 zs), pirmā reģistrācija: 08/2017, degvielas veids: dīzeļdegviela, riepas izmērs: 385/55/22.5, asu konfigurācija: 6x2, degviela: dīzeļdegviela, bremzes: retardētājs, krāsa: balts, vadītāja kabīne: gulēšanas kabīne, pārnesuma veids: automātisks, emisijas klase: Euro 6, piekares sistēma: gaiss, Izgatavošanas gads: 2017, Aprīkojums: AdBlue, elektriskais logu regulators, gaisa kondicionēšana, kruīza kontrole, ledusskapis, retardētājs, stāvvietas sildītājs,

Stāvoklis: lietots, nobraukums: 1 001 km, pirmā reģistrācija: 01/1993, krāsa: sarkans, vadītāja kabīne: cits, pārnesuma veids: cits, Izgatavošanas gads: 1993, Aprīkojums: centrālā atslēga, kabeļu vinča,

Stāvoklis: ļoti labs (lietots), nobraukums: 753 000 km, jauda: 300 kW (407,89 zs), pirmā reģistrācija: 12/2011, degvielas veids: dīzeļdegviela, asu konfigurācija: 8x2, degviela: dīzeļdegviela, pārnesuma veids: mehānisks, emisijas klase: Euro 5, krautuves garums: 7 000 mm, iekraušanas vietas platums: 2 550 mm, iekraušanas telpas augstums: 1 070 mm, Izgatavošanas gads: 2011, Aprīkojums: celtnis, piekabes sakabe,

Stāvoklis: ļoti labs (lietots), nobraukums: 1 216 km, jauda: 279 kW (379,33 zs), pirmā reģistrācija: 05/1995, degvielas veids: dīzeļdegviela, degviela: dīzeļdegviela, pārnesuma veids: mehānisks, emisijas klase: euro1, Izgatavošanas gads: 1995, darbības stundas: 142 h, Aprīkojums: celtnis,

Stāvoklis: lietots, Izgatavošanas gads: 2015, Sērijas numurs: WDB9642241L93xxxx Lai saņemtu plašāku informāciju, lūdzu, sazinieties ar ATS Norway. Lūdzu, norādiet atsauces numuru pie pieprasījuma: 20898 Specifikācija: - Tehniskā apskate derīga līdz 27.09.2025 - Aptuveni 388 000 km - Automatizētā pārnesumkārba - Retarders (ar noplūdi – skatīt tālāk norādīto piezīmi) - MCM kļūda (dzinēja vadība) – izraisīta ar retardera eļļas noplūdi - 3 asis – 6x4 tandēma piedziņa - Priekšā jaunas atsperes / aizmugurē pneimatiskā piekare - Riteņu bāze: 360 / 135 cm - Kopējais garums: 806 cm - Platums: 255 cm - Motors: 578 ZS – Euro 6 - VBG piekabes sakabe - Dumperīte gandrīz nelietota – ar apsildi - Priekšējā sniega lāpstas adaptera plāksne - Zem automašīnas uzstādāma griešanas mala - Atpakaļskata kamera - Gaismas stienis ar papildu lukturiem - Jumta bākuguns - Radio/CD - Kondicionieris - Guļamkabīne - Ledusskapis un mikroviļņu krāsns - Apkārt jauni pneimatiskie baloni - 3. ass ABS sensors bojāts (rezerves sensors pieejams) - Nav hidrauliskās LS vadības - Jauns ūdenssūknis - Dažādi vārsti un komponentes nomainīti – Remonta izmaksas: 157 000 NOK - Iekļauts pilnīgi jauns vasaras riepu komplekts ar diskiem (nav attēlots) Stāvoklis / Piezīmes: Transportlīdzeklis pilnībā aprīkots ziemas dienestam ar priekšā esošo plati un apakšējo griešanas malu. Hedpewwqfxofx Adlefb Tiek pārdots ar retardera noplūdi, kas izraisa MCM kļūdu. Pēc kļūdas dzinējs jāpārstartē. Daudzi komponenti jau ir nomainīti Braukšanai gatavs un ātri pieejams. Video un papildus bildes pieejamas pēc pieprasījuma. HK: 577 TUF: Nē ES apstiprinājums līdz: 27.09.2025 Pašmasa: 14400 Pilna masa: 28000 Platums: 255 Garums: 806 Euro: 6 Modelis: Arocs 2858 6x4 pilnībā ziemas aprīkojumā ar apakšējo griešanas malu (retardera noplūde) Pārnesumkārba: Automāts