Specializētais kravas auto

Mercedes-Benz Axor 1824 K 4x2, AMV Hubsteiger + Kompressor, Funk

Stāvoklis: lietots, nobraukums: 24 460 km, jauda: 175 kW (237,93 zs), pirmā reģistrācija: 10/2007, degvielas veids: dīzeļdegviela, tukšais svars: 16 755 kg, maksimālā kravnesība: 1 245 kg, kopējais svars: 18 000 kg, asu konfigurācija: 4x2, bremzes: dzinēja bremzēšana, krāsa: dzeltens, vadītāja kabīne: dienas kabīne, pārnesuma veids: mehānisks, emisijas klase: Euro 4, piekares sistēma: tērauds, sēdvietu skaits: 2, priekšējās riepas izmērs: 385/65R22.5, aizmugurējās riepas izmērs: 315/80R22.5, Aprīkojums: ABS, borta dators, centrālā atslēga, diferenciāļa bloķētājs, kabīne, kompresors, kruīza kontrole, papildu priekšējie lukturi, stūres pastiprinātājs, zems līmenis troksnis,

Stāvoklis: ļoti labs (lietots), Funkcionalitāte: pilnībā funkcionāls, iekārtas/transportlīdzekļa numurs: 92 880 13, pilnīga iekārta: ar padeves piltuvi, izplūdes reni, padeves transportieri, trieciensmalcinātāju MFL-VORTEX, izplūdes reni zem drupinātāja Rodpfx Aelhrufjaqep

Stāvoklis: lietots, iekārtas/transportlīdzekļa numurs: 916183, Izgatavošanas gads: 2012, darbības stundas: 2 526 h, celšanas augstums: 5 500 mm, degvielas veids: dīzeļdegviela, jauda: 55 kW (74,78 zs), dzinēju ražotājs: Perkins, pārnesuma veids: hidrostatisks, Celtspēja: 3 000 kg Celtniecības augstums: 298 cm Priekšējo riepu stāvoklis: 0 Aizmugurējo riepu stāvoklis: 0 Redpfxjtvlqxo Aaqop Transportēšanas izmēri (G x P x A): 6,65 x 2,1 x 2,97 m Lai iegūtu vairāk informācijas, sazinieties ar PFEIFER GROUP.

Stāvoklis: lietots, nobraukums: 280 163 km, celšanas augstums: 35 500 mm, Izgatavošanas gads: 2014, darbības stundas: 7 979 h, Piedziņa: riteņi Tukšsvars: 31 787 kg Rodpfxsvf A Tre Aaqjp Celtspēja: 15 000 kg Sērijas numurs: 782002 Riepu stāvoklis priekšā: 90 Riepu stāvoklis aizmugurē: 90 Transporta izmēri (G x P x A): 0x0x0 Lai iegūtu vairāk informācijas, sazinieties ar PFEIFER GROUP.

Stāvoklis: jauns, Izgatavošanas gads: 2025, Aktīvās kaļķu ražošanas līnija ir iekārtu kopums, kas paredzēts augstas kvalitātes kaļķu ražošanai no kaļķakmens, ar mērķi apmierināt dažādas rūpnieciskas vajadzības, piemēram, tērauda ražošanā, vides desulfurizācijā un citos procesos. Šis process parasti ietver vairākus posmus, tostarp kaļķakmens drupināšanu, kalcināciju, hidratāciju un beigu aktīvā kaļķa ieguvi. Zemāk sniegts galveno aktīvās kaļķu ražošanas līnijas etapu pārskats: 1. Kaļķakmens ieguve: - Izejvielu kaļķakmens tiek iegūts karjeros un transportēts uz kaļķu rūpnīcu. Kaļķakmens var tikt drupināts un šķirots, lai sasniegtu nepieciešamo granulu izmēru. 2. Kaļķakmens iepriekšēja uzkarsēšana: - Kaļķakmens parasti tiek uzkarsēts iepriekšsildītājā vai priekškalcinatorā pirms ievadīšanas rotācijas (šarnīra) krāsnī. Šī darbība samazina kopējo enerģijas patēriņu krāsnī, daļēji dekarbonizējot materiālu. 3. Ievadīšana rotācijas krāsnī: - Iepriekš uzsildītais kaļķakmens tiek padots rotācijas krāsnī, kas ir liela, slīpi novietota, rotējoša cilindriskā krāsns, kas atvieglo materiālu plūsmu caur krāsni. Redpfx Aasq Nyzbjqep 4. Kalcinācija: - Rotācijas krāsnī kaļķakmenim tiek veikta augstas temperatūras kalcinācija (parasti 900–1450 °C diapazonā). Šajā procesā kaļķakmens iegūst būtiskas ķīmiskās un fiziskās izmaiņas, pārvēršoties par kaļķi (kalcija oksīdu). 5. Dzesēšana: - Pēc kalcinācijas kaļķis nonāk dzesēšanas zonā, kur to atdzesē. Šis posms ir būtisks, lai stabilizētu kaļķi un sagatavotu to turpmākai apstrādei. 6. Hidratācija: - Rotācijas krāsnī iegūto dzīvo kaļķi sajauc ar ūdeni hidratācijas procesā, lai iegūtu kaļķūdeni (kalcija hidroksīdu). Hidratācija parasti tiek veikta atsevišķā hidratorā. 7. Neapstrādātā kaļķa atdalīšana: - Hidratētais kaļķis tiek atdalīts no neapstrādāta dzīva kaļķa vai piemaisījumiem, nodrošinot augstu produkta kvalitāti. 8. Filtrēšana un žāvēšana: - Atdalīto kaļķūdeni filtrē, lai izvadītu lieko ūdeni, pēc tam žāvē līdz vēlamajam mitrumam. 9. Uzglabāšana un iepakošana: - Gatavais produkts, aktīvās kaļķis (kalcija oksīds), tiek uzglabāts silosos vai citās noliktavās. Tas var tikt iepakots pārdošanai vai transportēts gala lietotājiem. 10. Vides aizsardzības pasākumi: - Lai samazinātu emisiju un nodrošinātu atbilstību vides prasībām, tiek izmantotas putekļu savākšanas sistēmas un citas vides kontroles tehnoloģijas. Aktīvās kaļķu ražošanas līnijas projektējumu un konfigurāciju nosaka, izvērtējot izmantotā kaļķakmens īpašības, nepieciešamo ražošanas jaudu un speciālas rūpnieciskas prasības. Mūsdienu līnijās bieži tiek ieviestas modernās tehnoloģijas, lai optimizētu enerģijas patēriņu, samazinātu ietekmi uz vidi un nodrošinātu augstas kvalitātes aktīvā kaļķa ražošanu.

Stāvoklis: gatavs lietošanai (lietots), Perkusijas dzirnavas MFL Zīmols: MFL Rodekwzp Topfx Aaqop Modelis: RCL 140-160 Barošanas atvere: 1700 x 1000 mm Piedziņa: Elektro motors 250-300 kW.

Stāvoklis: jauns, jauda: 75 kW (101,97 zs), Izgatavošanas gads: 2025, Mobilais žokļu drupinātājs ir drupināšanas iekārta, kas aprīkota ar žokļu drupinātāju un ir mobila pēc sava rakstura. Šis drupinātājs ir paredzēts pārvietošanai starp dažādām vietām, īpaši tur, kur materiālu apstrāde jāveic uz vietas. Mobilie žokļu drupinātāji tiek plaši izmantoti tādās nozarēs kā ieguves rūpniecība, būvniecība un pārstrāde dažādu materiālu apstrādei. Galvenās mobilā žokļu drupinātāja īpašības un komponentes: 1. Žokļu drupinātājs: - Galvenais drupināšanas mezgls ir žokļu drupinātājs ar fiksētu un kustīgu žokli, starp kuriem notiek materiāla sadrupināšana. 2. Mobilā šasija: - Drupinātājs ir uzstādīts uz mobilas šasijas – ar kāpurķēdēm vai riteņiem vieglai pārvietošanai. Šasijas mobilitāte ļauj drupinātāju ātri pārvest no vienas darba vietas uz citu. 3. Dozators (padevējs): - Parasti aprīkots ar vibrējošo padevēju, kas nodrošina nepārtrauktu un kontrolētu materiāla padevi drupinātāja kamerā. 4. Dzinējs vai enerģijas avots: - Mobilos žokļu drupinātājus darbina dīzeļdzinēji vai elektromotori. Avota izvēle atkarīga no elektrības pieejamības un mobilitātes prasībām. 5. Vadības panelis: - Vadības panelis operatoram ļauj pārvaldīt un uzraudzīt drupinātāja darbību, regulēt izlādes atvērumu, uzraudzīt ķēdes parametrus utt. 6. Hidrauliskā sistēma: - Mobilajiem žokļu drupinātājiem bieži ir hidrauliskā sistēma žokļa iestatījumu pielāgošanai (t.sk. aizvērtās puses iestatījums – CSS), kas ietekmē gala produkta frakciju. 7. Konveijera sistēmas: - Konveijeri paredzēti sadrupinātā materiāla transportēšanai tālākai apstrādei vai uzkrāšanai. Dažiem modeļiem ir integrētas konveijera sistēmas. 8. Magnētiskais separātors (pēc izvēles): - Daļa mobilo žokļu drupinātāju tiek aprīkoti ar magnētisko separātoru, lai izņemtu metāla piemaisījumus, tā aizsargājot tālāko iekārtu darbību. 9. Putekļu slāpēšanas sistēma (pēc izvēles): - Lai kontrolētu putekļu veidošanos drupināšanas laikā, iespējams integrēt putekļu slāpēšanas sistēmu. 10. Tālvadība (pēc izvēles): - Tālvadības iespējas nodrošina operatora drošību un ērtības, ļaujot vadīt iekārtu attālināti. 11. Pielietojums: - Mobilie žokļu drupinātāji paredzēti primārai dažādu materiālu drupināšanai, tostarp cietiem iežiem, būvgružiem, betonam, asfaltam, kā arī dabīgajiem minerāliem. Rsdpfx Aaoq I N Atjqep 12. Daudzpusība: - Mobilie žokļu drupinātāji ir daudzfunkcionāli un piemēroti gan pārstrādes, gan karjeru darbiem, ļaujot apstrādāt dažādus materiālu veidus. Mobilie žokļu drupinātāji ir izdevīgs un elastīgs risinājums uzņēmumiem, kam nepieciešama bieža iekārtu pārvietošana vai darbu veikšana attālinātās vietās. Tie ļauj nodrošināt efektīvu materiālu apstrādi uz vietas un ir ļoti svarīgi būvniecības un ieguves rūpniecībā. Operatoriem vienmēr jāievēro ražotāja noteiktie ekspluatācijas un drošības norādījumi.

Stāvoklis: jauns, jauda: 316 kW (429,64 zs), degvielas veids: dīzeļdegviela, riepas izmērs: 13R22.5, asu konfigurācija: 8x4, riteņu bāze: 4 500 mm, degviela: dīzeļdegviela, krāsa: balts, vadītāja kabīne: dienas kabīne, pārnesuma veids: automātisks, emisijas klase: Euro 3, piekares sistēma: tērauds, Izgatavošanas gads: 2023, Aprīkojums: gaisa kondicionēšana,

Stāvoklis: lietots, nobraukums: 126 000 km, jauda: 280 kW (380,69 zs), pirmā reģistrācija: 01/1997, degvielas veids: dīzeļdegviela, tukšais svars: 21 915 kg, maksimālā kravnesība: 4 085 kg, kopējais svars: 26 000 kg, riepas izmērs: 315/80R22.5, asu konfigurācija: 6x6, riteņu bāze: 5 230 mm, bremzes: retardētājs, krāsa: dzeltens, vadītāja kabīne: dienas kabīne, pārnesuma veids: mehānisks, emisijas klase: euro2, piekares sistēma: tērauds, sēdvietu skaits: 2, Aprīkojums: ABS, celtnis, diferenciāļa bloķētājs, kabeļu vinča, kabīne, papildu priekšējie lukturi, pilnpiedziņa, stūres pastiprinātājs, sēdekļa apsilde,

Izgatavošanas gads: 2008, Stāvoklis: jauns, Tips: XZF / QA90L4A Sērijas numurs: Jauda: 0,33 MPa / 1,5 kW Apgriezienu skaits: / 1 390 apgr./min Diametrs (augšdaļā): Svars: 210 kg Rsdpjizz D Tjfx Aaqsp Izmēri: mm Stāvoklis: nelietots